当前，港股通开通以来的季度平均流入规模在763亿港元左右，广发基金报告预计，未来南下资金季度流入速度的中枢将在800亿港币，年流入规模在3000亿港币，5年流入规模在1.5万亿港币，约为港股通当前累计流入规模的63%。5年后南下资金在港股持仓市值占比将达到10%左右，较当前的持仓占比提升4个百分点，而南下资金在港股市场的成交活跃度显著更高，预计成交占比将接近20%。
有投资者表示，按照之前与德方纳米的“套路”，LG化学大概率也会参与天齐锂业H股发行。LG化学作为全球动力电池第一梯队厂商，早已位列天齐锂业“朋友圈”。根据SNE Research的数据，2021年LG化学以21.5%的市场份额位居全球动力电池第二。天齐锂业透露，LG化学与公司建立了良好的长期业务合作伙伴关系，2019 年至2021年，LG化学与公司的累计交易金额占公司近三年销售总额的1.57%。
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显然，随着ETF交易纳入互联互通，未来南下资金将持续流入。可以预测，ETF互联互通之后，无论是港股的互联网科技、医药及专属特色标的，还是相关的ETF基金，都将会得到越来越多的资金关注，由此迎来长期景气时代。其中最大的篇幅花在对电池系统的详细拆解上。据TheElec报道，三星SDI计划新建4680电池产线为特斯拉供货。目前，三星SDI在天安(Cheonan)建立了一条电池测试产线，相关测试工作将于今年年底完成。最新消息称，如果验收结果成功，三星SDI将计划明年于马来西亚投资量产线。这是三星SDI第一次公开具体的4680圆柱电池计划。
从整体的开展情况来看，这辆“元”的大量零部件为比亚迪自制，比如电池系统、电驱总成核心部件、空调等。不过部分芯片来自外部采购。 在报告发布后，海通证券金属+汽车团队首席在朋友圈对团队成员的辛苦工作进行了致谢。据他介绍，这份报告由16名团队成员完成，拆车前后历经3个月。报告中的零部件照片全由团队成员实地拍摄原创，旨在希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。
联系我时，请说是在老客网上看到的，谢谢！